“如果有,请直接去法院,找不到我可以给你个电话。”
土澳:妈惹法克!
消息传到印尼,KPC亨德森、梅森、米勒三人气到冒火,戴纳康明确说了如果还是因为这种事情导致货船遭遇损失,KPC全权负责,还要赔偿船只和人员损失。
现在又不是战争时期,港口不能封锁,船一出去立刻就会被人知道。
海上看似哪里都能走,战争时期也确实如此,但实际上商业航路是固定的,无论是走锡布图水道—巴拉巴克海峡,还是穿越苏禄海走菲律宾民都洛岛这条路,最后都要进入南海,很容易就被姓王的战舰抓住。
5万吨以上的货轮,怎么可能逃得过雷达搜索!
当然,也可以绕行菲律宾走太平洋航线,可特么航程远了那么多了,不如直接卖土澳的煤了!
而且哪怕他们愿意增加运费戴纳康也不会同意的,船到港时间晚,原定的返程拉的货怎么办?
交货期赶不上戴纳康是要赔钱的!
除非KPC愿意继续加钱,也不是不可以完全空置运力。
只是这样一来卖煤不说赔钱,也一点利润剩不下了。
航运真那么简单谁都能做了。
现在是KPC想暂停运送,他们在日韩码头仓库预存的煤炭还能顶很长一段时间,但戴纳康不同意,运力都是早就规划好的,忽然就要调整,损失谁来付!
……
“不是,真还送啊?”战舰上,海大钊听到汇报再次发现戴纳康的散装货轮一脸懵逼。
不但来送,走的航线都没有任何变化。
巴拉巴克海峡只有40英里宽,多放几艘船肉眼都能完成确认。
海大钊不懂,还是下令战舰迎上去,还不等靠近,那边就发来通信请求。
稍稍确认,直接投降。
“尊敬的海盗先生,请问我们现在去哪里?”
海大钊:“……”
我还没问呢!
你这就投降是不是有点太积极了?
船长:别误会,没别的意思,我就是想见识一下。
走流程,无线电静默,随后带着货船进入南沙,海大钊同时联络王耀堂汇报情况。
“这有什么奇怪的,下令停止送货造成的损失,KPC的总经理是要给董事会一个合理解释的,但被海盗劫持了,那责任与总经理无关,至于损失更大的问题……”
王耀堂嗤笑一声,“公司损失的只是钱,我损失的可是能力评价啊!”
海大钊一阵无语,这特么什么话,职业经理人难道不应该为公司负责吗?
公司从创始人时代过渡到职业经理人时代后,这种事情就太常见了。
……
再次有货船被劫持,亨德森已经准备按照流程上报董事会,从力拓总公司层面处理了,这时候巴博斯通信恢复后暴露出来的更多信息终于有了结果。