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第五百三十七章 兰博基尼的三年计划投资欧罗巴影业（第3页）

“我们必须注意的是，无论是SUV车型，还是轿跑，它们的定位都必须是高端豪华车。”

直到它的后续车型LM002出现，并且在1982年于日内瓦车展对外公开，才算是一款量产车型。

想到这里，羽生秀树对温德林·维德金说，“我们不妨制定一个从现在开始的三年计划。”

“羽生先生总说自己对汽车是外行，可在我看来你对汽车市场的了解，比我这个所谓的内行可要强多了，其实应该由你来做兰博基尼的总裁。”

听到温德林·维德金的话，羽生秀树赶忙谦虚道。

“那边还有重要的事情等着我，我必须回去。”

而且他百分百可以肯定，球花这般惺惺作态，绝对不可能是因为爱他。

从名字LM是来自LambhiniMilitaria（兰博基尼军车）的简写，就能看出这系列车最初的用途。

“除了SUV车型，我认为我们还要做好另一种车型的技术研发储备，那便是豪华轿跑车型。”

作为有野心的汽车从业者，他自然也想把企业做大做强。

有小牛，自然就有大牛，比如兰博基尼Aventador，便被车迷称作“大牛”。

“我只是提出想法和概念，真正要主持设计，研发技术，付诸量产，还需要很长的时间，能从头到尾掌控这一切的只有维德金你，我可没有这样的能力。”

羽生秀树掰着手指头，一个个给温德林·维德金说。

羽生秀树索性留下她接待奥雷利奥·德劳伦蒂斯。

不过莫妮卡·贝鲁奇是个聪明的女人。

可羽生秀树听到后，却直接摇了摇头，“这对于兰博基尼来说不现实。”

“我考虑在建造新厂区的时候，同时建设一所设计研发中心，集中进行外观、技术方面的研发，毕竟兰博基尼的未来还很长，我们要考虑更多的东西。”

羽生秀树此言一出，温德林·维德金立刻走到桌子旁，再次拿起了他的笔记本。

不管奥雷利奥·德劳伦蒂斯是不是有求于他，他迟到都是毋庸置疑的事实。

眼看温德林·维德金明白他的意思，今天的话题也已经到了尾声，羽生秀树便开玩笑道。

“奥雷利奥先生，我能和你说这么久，完全是看在你叔叔的面子上，既然一直谈不拢，那也就没必要再谈下去了。我购买的航线起飞时间要到了，先告辞了。”

“不管我们的新车再怎么优秀，想要走量的前提却是足够的宣传，兰博基尼虽然经营不善，但在品牌营销上还做的不错，但这对一辆走量车而言是远远不够的，我们需要更多的曝光，更强的品牌宣传。”

听到羽生秀树的问题，莫妮卡·贝鲁奇回答道，“我已经通知奥雷利奥先生了，他表示明天就能到博洛尼亚。”

对于F1，羽生秀树当然也很感兴趣。

虽然愿意帮忙的人不少，但羽生秀树给出的条件却是最好的。

羽生秀树说，“明天呢早上我要去圣阿加塔工厂，留一位助理在博洛尼亚接待他，两点我会赶回来。”

他此时画在黑板上的兰博基尼Gallardo，作为兰博基尼入门级车型，被车迷称作“小牛”。

虽然羽生秀树承诺了，他的公司不会参与欧罗巴影业的日常运营。

我们可以在销售部中单独成立一个小组，专门去调查好莱坞甚至是欧洲的电影立项，只要内容能让我们的新车出彩，那我们就可以对电影进行赞助。

这些方面的营销不但花费更少，效果更好，甚至还有可能得到一定的回报。”